Rovinietă și TollRO din 1 octombrie 2026 - tarife și reguli noi

Șoferii din România intră din toamnă în cel mai mare șoc de taxare rutieră din ultimii 15 ani. Rovinieta clasică nu dispare, dar se scumpește și se diferențiază după poluare. Camioanele trec pe un sistem complet nou, la kilometru, numit TollRO. CNAIR a confirmat oficial: aplicarea tarifelor pentru rovinietă și TollRO va începe la 1 octombrie 2026.

Ce se întâmplă la 1 octombrie 2026? Două sisteme, două date

Confuzia a fost totală în primăvară, când se vorbea de 1 iulie. CNAIR a clarificat printr-un comunicat oficial: infrastructura Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România, STRR, implementat pe domeniul Serviciului European de Taxare Rutieră SETRE România, va fi gata la 31 august 2026. Dar aplicarea efectivă a tarifelor, adică momentul când plătești după noile reguli, începe la 1 octombrie 2026, conform art. 29 alin. 1 din Legea 226/2023.

Din 31 august se montează tot, din 1 octombrie se încasează. Iar interoperabilitatea cu sistemele din UE devine operațională abia din 15 ianuarie 2027. Vestea bună: rovinietele cumpărate înainte de 1 octombrie 2026 rămân valabile până la expirare pentru vehiculele care nu intră sub TollRO. Adică, dacă ți-ai luat rovinietă anuală pentru autoturism în septembrie, nu o pierzi.

Rovinieta rămâne, dar nu mai e la fel pentru toată lumea

Pentru autoturisme, microbuze, autobuze și utilitare până la 3,5 tone, rovinieta rămâne pe timp, 1 zi, 10 zile, 30 zile, 60 zile și 12 luni. Ce se schimbă e prețul și principiul. Din 1 iulie 2026 deja s-a trecut pe principiul poluatorul plătește. Legea transpune Directiva UE 2022/362 și împarte mașinile în trei paliere: Euro VI și electrice plătesc tariful de bază, cel mai mic. Euro IV–V plătesc cu 15% mai mult. Euro III și mai jos, non-Euro, plătesc cu 30% mai mult.

Concret, pentru un autoturism din categoria A: 1 zi costă 22 de lei Euro VI, 26 de lei Euro IV-V și 29 de lei Euro 0-III. 10 zile: 30 / 35 / 39 lei. 12 luni: 254 lei Euro VI, 292 lei Euro IV-V și 330 lei Euro III-0. Costul pe zi în varianta anuală ajunge la 0,70 lei. La utilitare până la 3,5 tone, categoria B, anual: 579 lei Euro VI, 666 lei Euro IV-V, 753 lei Euro III. La microbuze de 9–23 locuri, anual: 1.936 lei pentru Euro VI și 2.517 lei pentru cele vechi. La autobuze peste 23 de locuri: 3.388 lei pentru Euro VI și 4.404 lei pentru Euro III.

Și mai e o noutate: indexarea anuală automată cu inflația IPC. Din 2027, tarifele cresc singure în fiecare an, fără altă lege.

TollRO - revoluția pentru camioane. Adio rovinietă, bun venit taxa pe kilometru

Pentru vehiculele concepute pentru transport marfă cu MTMA mai mare de 3,5 tone, inclusiv transport mixt, rovinieta pe timp dispare. Se trece pe TollRO, taxare la kilometru, ca HU-GO în Ungaria.

Cum se calculează? Tariful unitar pe kilometru înmulțit cu distanța. Tariful unitar ține cont de trei lucruri: masa maximă autorizată, clasa Euro și tipul de drum.

Tarifele oficiale publicate în Monitorul Oficial 940/2025 sunt:

Vehicule 3,5-7,5 tone: 0,08-0,11 lei/km pe drumuri naționale și 0,17-0,22 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres.
Vehicule 7,5-12 tone: 0,14-0,19 lei/km pe naționale și 0,29-0,37 lei/km pe autostradă.
Vehicule peste 12 tone: 0,24-0,31 lei/km pe naționale și 0,48-0,62 lei/km pe autostradă.

În fiecare categorie, Euro VI plătește minim; Euro III-0 plătește maxim.

Într-un exemplu real: un TIR de 40 de tone București-Arad, 550 km, din care 400 km autostradă A1 și 150 km DN. La Euro VI plătește aproximativ 0,48x400 + 0,24x150 = 192 + 36 = 228 lei doar dus. La Euro III, același drum sare la 0,62x400 + 0,31x150 = 248 + 46,5 = 294,5 lei. Față de rovinieta veche de circa 1.200 de euro pe an, un transportator care face 8.000 km pe lună în România va plăti mult mai mult.

Cum plătești TollRO și ce riști dacă nu

Aici avem trei variante

• Tichet de rută pentru tranzit ocazional. Îl iei înainte de cursă, pe traseul definit.

• Aplicația eTarife, gratuită de la CNAIR, se plătește de pe telefon.

• Contract SETRE cu furnizor autorizat și aparat de bord OBU montat în cabină, care taxează automat pe GPS, ideal pentru flote.

Controlul va fi electronic, cu camere și gantry-uri care citesc numărul de înmatriculare. Neplata se sancționează cu amendă, ca la rovinietă.

Cine câștigă si cine pierde

• Transportatorii români cu flote vechi Euro III-IV vor fi loviți dur și vor transfera costul în prețul de la raft.

• Doi, șoferii de autoturisme Euro VI electrice rămân cu tarife aproape neschimbate; cei cu mașini de 15-20 de ani plătesc 30% în plus.

• Trei, statul încasează mai mult și mai corect, pentru că în sfârșit taxează utilizarea reală a drumurilor, nu doar prezența.

Dacă ai mașină personală, verifică-ți norma Euro din CIV și ia-ți rovinieta anuală până la 30 septembrie 2026 ca să prinzi încă 12 luni la vechiul regim valabil. Dacă ai firmă de transport, începe de azi să-ți calculezi costul pe kilometru și să-ți înnoiești flota. De la 1 octombrie nu mai merge cu rovinietă anuală la camion.

Surse oficiale:

1. Aplicarea tarifelor pentru rovinietă și TollRo va începe la 1 octombrie 2026 - CNAIR / CNADNR

2. TollRo 2026 – Tot ce trebuie să știi - CargoTrack